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       2013年6月5日下午17：00點，高二年級全體教師乘坐天下國際旅行社兩江游覽之晴川閣號，游覽武昌紅巷碼頭、黃鶴樓、長江大橋、武昌造船廠、世貿(mào)錦繡長江、漢口江灘等，親自感受長江的壯麗景致，各種風(fēng)情！

     游船航線：武昌紅巷碼頭（啟航）-黃鶴樓-長江大橋-武昌造船廠-世貿(mào)錦繡長江-龜山電視塔-晴川閣-晴川橋-中國角(南岸嘴）-龍王廟-武漢關(guān)鐘樓-106西安艦- 303潛水艇-武漢客運港-漢口江灘-粵漢碼頭-武昌江灘-武昌紅巷碼頭（靠泊）

      第一站：黃鶴樓   江南三大名樓之一，素有“天下江山 第一樓”之美譽。沖決巴山群峰，接納瀟湘云水，浩蕩長江在三楚腹地與其最長支流漢水交匯，造就了武漢隔兩江而三鎮(zhèn)互峙的偉姿。這里地處江漢平原東緣，鄂東南丘陵余脈起伏于平野湖沼之間，龜蛇兩山相夾，江上舟輯如織 黃鶴樓天造地設(shè)于斯。

      第二站：武漢長江大橋    橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間（龜蛇鎖大江），是中國在萬里長江上修建的第一座鐵路 、公路兩用橋梁。全橋總長1670米，其中正橋1156米，西北岸引橋303米，東南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米，下層為雙線 鐵路橋，兩列火車可同時對開。上層為公路橋,為終年巨輪航行無阻起了很大的 作用。整座大橋異常雄偉,站在大橋公路橋面參觀，眺望四周，望大江東去，整個武漢三鎮(zhèn)連成一體盡收眼底，打通了被長江隔斷的京漢、粵漢兩鐵路，形成完整的京廣線，使人心曠神怡，浮想聯(lián)翩，真是“一橋飛架南北，天塹變通途”。

      第三站：武漢龜山電視塔   中國自行設(shè)計和施工的第一座鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的多功能電視塔,可用于發(fā)射電視和調(diào)頻廣播以及旅 游觀光、餐飲娛樂、消防督察等。龜山電視塔坐落在漢陽龜山之巔,成為和長江對岸武昌蛇山山頂?shù)狞S鶴樓遙相呼應(yīng) 的風(fēng)景旅游點.天氣晴朗時登臨塔樓,江城景色可盡收眼底。

      第四站：晴川橋   又稱江漢四橋。因紅色橋拱，亦稱"彩虹橋"。為國內(nèi)同型橋中跨度最大、結(jié)構(gòu)最新、技術(shù)含量最高的橋梁。與龜山、南岸嘴、龍王廟形成倚江景觀帶，對漢江兩岸交通、流通和旅游業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極作用

      第五站：南岸嘴   它是長江和漢江交匯處形成的沖擊地帶。有人說南岸嘴是中國的丹田所在，寓意這里是中國精氣最集中的地方，在這里你可以體會到天高地闊的精彩，俯眺兩江交匯口，南岸嘴如二龍托起的明珠。南岸嘴地貌獨特 ，頗有香港“維多利亞港”、美國紐約“曼哈頓”的風(fēng)采，更與著名的萊茵河與莫塞河交匯處——“德國角”相似 ，因此，相對應(yīng)的，也被稱為“中國角”。

      第六站：武漢海關(guān)大樓   該大樓由英國恩九生洋行的英國建筑師景明設(shè)計按文藝復(fù)興時流行形式設(shè)計，恒紀(jì)建筑公司承建，1922年動工，1924年落成。占地1400平方米，高約40米，鐘樓頂端高出地面83.8米。

      第七站：武漢港客運站   長江干線最大、最現(xiàn)代化的客運站之一；是武漢旅游集散中心三個服務(wù)大廳之一；是武漢市第一批愛國主義教育基地；我國第一代導(dǎo)彈驅(qū)逐艦西安號106艦退役后泊港客運站20碼頭，是武漢市國防教育基地。

      第八站：漢口江灘    位于長江武漢市區(qū)北岸，面積160萬平方米，與沿江大道景觀相鄰，與龍王廟景點相連，與江漢路步行街相 接，與黃鶴樓景區(qū)相望，與長江百舸爭流相映，構(gòu)成武漢市中心區(qū)獨具魅力的景觀中心。

下圖為老師們在游船上觀賞長江兩岸夜景